Распределение позиций: кто куда переехал

Компания "НТВ Плюс" в качестве "быстрой альтернативы" перевела свое вещание на спутник "Ямал 402", расположенный в соседней орбитальной позиции - 55° в.д., всего в одном градусе от исходного спутника, что облегчило перенастройку абонентам.

Крупнейший по абонентской базе оператор спутникового ТВ - "Триколор ТВ" - оперативно достиг договоренностей с международной организацией космической связи "Интерспутник" об аренде емкости на иностранном спутнике ABS-2A на 75°, и начал вещание с него.

Российский владелец аварийного спутника "Экспресс АТ1" - ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) - уже через месяц предоставил своим клиентам замену - спутник "Экспресс AT2", который был перемещен с Дальнего Востока (с первоначальных 140° в.д. на 56° в.д). Там на нем работал только оператор "НТВ Плюс", вынужденный прекратить передачу сигнала в регионе. В этой точке находится еще один спутник ГПКС - "Экспресс АМ 5". С него осуществляет доставку телевизионного сигнала ГК "Орион" (спутниковое телевидение "Телекарта"). Таким образом, абоненты "НТВ Плюс", локализованные на Дальнем Востоке, получили возможность практически "бесшовного" перехода на платформу этого оператора.

Помимо экстренных мер, предприятие "Космическая связь" объявило конкурс на создание нового спутника "Экспресс-АТ3", который должен полноценно заменить утерянный аппарат. Его запуск и ввод в эксплуатацию планируются на конец 2030 года. В компании подчеркивают, что финансирование проекта будет осуществляться из собственных средств предприятия.

Статус и перспективы

Благодаря оперативным действиям ГПКС, после перемещения спутника "Экспресс АТ2" "Триколор ТВ" получил возможность полностью восстановить вещание в 56°. Пока оператор продолжает вещание в позиции 75°. Временная схема работы, принятая на период устранения последствий аварии, направлена на минимизацию ущерба интересов абонентов. В дальнейшем компании придется учесть, что в соответствии с российским законодательством операторы DTH должны оформлять лицензию на каждый спутник, который они задействуют в своей работе. Согласно принятой процедуре, процесс оформления начинается с конкурса на использование соответствующих частот, который объявляет регулятор. Учитывая, что конкурс на данные частоты Роскомнадзором пока не объявлен, невозможно с уверенностью сказать, продолжит ли "Триколор" свою работу в 75° или полностью вернется к эксплуатации российской спутниковой группировки.

На том же космическом аппарате ABS-2А сосредоточен и спутниковый бизнес компании МТС. Но важно понимать, что в соответствии с санкционным законодательством, ограничения, которые были введены со стороны Евросоюза, Великобритании и США в отношении российских спутниковых компаний, предполагают запрет вещания части российских федеральных телеканалов на спутнике ABS2. И это еще один нюанс, который предстоит разрешить компаниям, работающим на этом спутнике.

Спустя четыре года нахождения под жесткими санкциями спрос среди вещателей на спутниковую доставку не падает. Российские владельцы космических аппаратов строят планы по поддержанию и расширению своих спутниковых группировок, хотя сделать это за несколько лет невозможно и сроки их реализации уходят в следующее десятилетие. Иностранные же спутники в условиях действующих ограничений становятся все более "токсичными". И хотя какие-то способы обхода санкционного режима пока продолжают сохраняться, перспективы использования этих бортов относятся к высокорисковым.

Хроника санкционных ограничений

За четыре года под жесткими внешними ограничениями российский рынок спутникового ТВ накопил болезненную статистику:

2022 год: Intelsat (США) ограничил работу с оператором "Орион" (более 6 миллионов зрителей) в позиции 80° в.д.

С 2022 года: ограничение трансляции федеральных каналов на спутниках Eutelsat в позиции 36° в.д. ("НТВ-Плюс" и "Триколор", более 20 миллионов зрителей).

С 2022 года: ограничение трансляции федеральных каналов на ABS-2 в позиции 75° в.д. (МТС, более 2 миллионов зрителей).

2025 год: прекращение работы транспондера на ABS-2А в позиции 75° в.д. (оператор "Геотелекоммуникации").

Между устойчивостью и уязвимостью

История с "Экспресс-АТ1" обнажила и силу, и слабость российской отрасли спутникового ТВ. Сила - в способности действовать слаженно: основная часть абонентов получила сигнал в течение нескольких недель. И системная слабость - "Экспресс-АТ3" появится на орбите лишь к 2029-2030 году, производственный цикл растянулся с двух до шести лет, а иностранные спутники становятся все менее надежным вариантом. Масштабная программа обновления группировки есть, но операторам придется ждать новых бортов до конца десятилетия.